Revue de presse
Quand la presse parle du Cabinet Guinot

Retrouvez les photos des courses	Site web de Manfred Kroiss

DAKAR 2005
Suivez notre équipe dans la 27eme édition du DAKAR grace au communiqué quotidien transmis après chaque arrivée de spéciale :

- Communiqué N° 1  : Etape 1 Barcelone-Barcelone (31/12/2004)
- Communiqué N° 2  : Etape 3 Grenade-Rabat (02/01/2005)
- Communiqué N° 3  : Etape 4 Rabat-Agadir (03/01/2005)
- Communiqué N° 4  : Etape 5 Agadir-Smara (04/01/2005)
- Communiqué N° 5  : Etape 6 Smara-Zouerat (05/01/2005)
- Communiqué N° 6  : Etape 7 et 8 Zouerat-Tichit-Tidjikja (07/01/2005)
- Communiqué N° 7  : Etape 9 Tidjikja-Atar (08/01/2005)
- Communiqué N° 8  : Journée de Repos à Atar
- Communiqué N° 9  : Etape 10 Atar-Atar (10/01/2005)
- Communiqué N°10 : Etape 11 Kiffa-Bamako (11/01/2005)
- Communiqué N°11 : Etape 13 Bamako-Kayes (13/01/2005)
- Communiqué N°12 : Etape 14 Kayes-Tamacounda (14/01/2005)
- Communiqué N°13 : Etape 16 Dakar-Dakar (16/01/2005)

Pilote : Jean Francois Guinot Interview Palmarès		Co-Pilote : Manfred Kroiss Interview Palmarès		Véhicule N°304: Volkswagen Buggy TDI

Des buggys très bien armés…
Que de beau monde au départ de cette 27e édition du Dakar ! Car si la grande transsaharienne, imaginée voici plus d’un quart de siècle par le regretté Thierry Sabine, fêtera, le 31 décembre prochain à Barcelone (Espagne) un record absolu de participation (698 véhicules au départ !), c’est également par la qualité de son plateau 2005 que l’épreuve brillera cette fois. Sur un parcours classique, plus dense mais toujours redoutable, ils seront en effet près de 25 équipages auto à pouvoir prétendre décrocher une victoire d’étape sur les quelques 9.000 kilomètres de piste menant à la capitale sénégalaise. Outre les douze voitures d’usine engagées respectivement par Mitsubishi, Volkswagen et Nissan, ils seront encore une bonne dizaine à pouvoir se mêler à la lutte en tête du peloton.
Parmi ceux-ci figurent très certainement les deux buggys VW TDI du Team HRT. Tout comme son équipier belge Stéphane Henrard, Jean-François Guinot peut donc couver des ambitions bien légitimes à la veille du principal rendez-vous de la saison. Les récentes sorties au Rallye du Maroc et, fin septembre, lors du Rallye des Pharaons l’ont prouvé : l’homme d’affaires parisien est désormais en mesure de tenir le rythme des meilleurs. Idéales pour la prise en main de son nouvel engin, ces deux sorties ont permis à Jean-François Guinot de se familiariser, un peu plus encore avec la conduite d’un buggy deux roues motrices, mais aussi de mesurer tout le potentiel d’un tel engin par rapport aux 4x4 traditionnels. Tant en confort de pilotage qu’en performances pur, le pilote parisien est convaincu des possibilités de son nouvel engin muni, rappelons-le, d’un moteur VW 1.9 TDI. Sur un tracé éprouvant, tant pour les hommes que pour les machines, Jean-François Guinot et son fidèle équipier, Manfred Kroiss, savent donc qu’ils auront une belle carte à jouer. Seize étapes, dont deux marathon (avec mise en parc fermé à l’arrivée), sans système de gonflage et… avec un minimum de points GPS : l’expérience accumulée par l’équipage français tout au long de ces huit dernières années sera sans doute également prépondérant. Comme ils le soulignent d’ailleurs eux-mêmes : rien ne servira de courir pour être placé en ordre utile au terme de ce véritable marathon des sables ! - Jour après jour, nous vous rendrons compte des résultats du buggy VW TDI de Jean-François Guinot et Manfred Kroiss par le biais de communiqués de presse transmis par e-mail depuis chaque arrivée de spéciale.

Des photos sont disponibles par un simple ‘click’ sur :
www.desert-runner.net/Guinot/index.htm

Les résultats et classements complets sur :
www.dakar.com